HZ-20 højt tin aluminium leje Producenter

Hvad er HZ-20-serien

HZ-20 er en bimetal komposit lejefamilie. Et højtin-aluminiumslegeringslag (AlSn20Cu1, typisk 0,2-0,5 mm) er bundet til en bagside af stål med lavt kulstofindhold, og i den porøse sintrede variant forbedrer et mellemliggende sintret kobber oliefordeling og varmeafledning. Stålbagsiden bærer den mekaniske og termiske belastning; aluminium-tin-laget giver tilpasningsevne, indstøbningsevne, anti-anfaldsadfærd og korrosionsbestandighed mod smøreolier.

Fordi arbejdslaget kræver ikke elektropletterede antifriktionslegeringer, kan lejet bruges direkte i applikationer med fleksibel aksel og ombearbejdet kedelig. Den ydre diameter er præcisionsbearbejdet til en defineret prespasning, og den udvendige boring kan bearbejdes efter installationen for at matche den akselafstand, som kræves af samlingen.

Produktsortiment og applikationspasning

Til medfølgende varianter dækker størstedelen af HZ-20 forespørgsler. Valget skal arbejde af belastningsniveau, strategi og om boringen skal efterbearbejdes efter presning.

Begge varianter deler det samme legeringssystem og er udskiftelige i mange huse, men den porøse sintrede kvalitet foretrækkes, hvor oliefilmtilbageholdelse er vigtig, og den solide bimetalbøsning foretrækkes, hvor boringen skal færdigbearbejdes på stedet.

Kritiske specifikationer

• Arbejdslag: AlSn20Cu1 højtin aluminiumslegering, 0,2-0,5 mm tyk.
• Opbakning: lavkulstofstål for mekanisk styrke og termisk ledningsevne.
• Belastningskapacitet: op til 50 MPa i kontinuerlig oliesmurt service.
• Mekaniske værdier (HZ21): trækstyrke >150 MPa, flydegrænse >90 MPa.
• Termisk: termisk udvidelseskoefficient 24×10⁻⁶/K, termisk ledningsevne 50 W/(m·K).
• Legeringslags hårdhed: HB 30–50.
• Boring og hus passer til: aksel f7, hus H7, godstykkelse 2,4–8 mm afhængig af størrelse.
• Overholdelse: materialesystem opfylder EU's udrangerede køretøjsdirektiv 2000/53/EC krav.

Applikationstilpasning og driftsbetingelser

HZ-20 lejer er specificeret, hvor udmattelsesstyrke, slidstyrke og oliekorrosionsbestandighed skal holde ved svingende belastninger. Typiske installationer omfatter forbrændingsmotorens hoved- og plejlstangspositioner, luftkompressorkrumtapaksler, tandhjulspumper, smede- og metallurgiske maskineri, mine- og entreprenørudstyr, vandkraftenheder og valseværksstativer.

Materialet tolererer grænsesmøreforhold og intermitterende olietilførsel. Ved fedtsmøring levetiden af ​​PV-værdien: ved ca. 2,5 MPa·m/s er levetiden i størrelsesordenen 200 timer, mens den ved 0,1 MPa·m/s kan overstige 10.000 timer. Vedligeholdelsesintervaller for smøring er typisk omkring halvdelen af ​​den forventede levetid, så en PV på 2,5 MPa·m/s svarer til eftersmøring med cirka 100 timers intervaller.

Konfigurations- og bearbejdningsmuligheder

• Standard cylindriske bøsninger med præcisionsbearbejdet OD og genbearbejdelig ID.
• Oliehuller, olieriller og olielommer placeret til smørekredsløbet.
• Vægtykkelse og længdekombinationer tilpasset husets boring og skaftdiameter.
• Alternative bagsidematerialer på forespørgsel, herunder bronzebagside, rustfri stålbagside og blyfri sammensætninger.
• Flange- og trykfladegeometrier, hvor aksial placering er påkrævet.

Vi bekræfter den endelige geometri i forhold til hustegningen før produktionen, fordi prespasningsinterferensen og efterinstallationsboringen bestemmer både løbeafstanden og udmattelseslevetiden for samlingen.

Kvalitetskontrol og accept

Produktionen overvåges fra råvarevalg til slutinspektion. Indgående legering og kontrols i forhold til specifikation, bindingen mellem aluminium-tin-laget og stålbagsiden kontrolleres under valsning og sintring, og færdige bøsninger inspiceres for dimensioner, vægtykkelse og overfladetilstand. Træthedstestere, slidsimulatorer og metallografiske analyser bruges til at verificere, at den metallurgiske struktur og slidadfærden stemmer overens med den kvalificerede prøve.

For projektleverance aftaler vi inspektionsartiklerne og acceptkriterierne med kunden inden første batch, og vi beholder inspektionsjournalerne, så genbestillinger kan sammenlignes med den oprindelige udgivelse.

Installation, vedligeholdelse og servicevenlighed

HZ-20-bøsninger monteres ved prespasning i en H7-husboring. Den ydre diameter er bearbejdet for at give den nødvendige interferens; overdreven interferens kan forvrænge boringen, mens utilstrækkelig interferens tillader busken at krybe. Efter presning kan den indvendige boring rømmes eller bores til den specificerede løbeafstand, hvilket er særligt nyttigt, hvor huset deformeres under montering.

Vedligeholdelse er baseret på smøreintervallet afledt af arbejds-PV-værdien. Fordi aluminium-tin-laget modstår oliekorrosion, tolererer bøsningen forlængede intervaller mellem eftersmøring sammenlignet med almindelig bronze. Udskiftning følger samme pres-fit procedure, og stålbagsiden gør det muligt at trække bøsningen ud og genmontere uden at beskadige huset ved normal drift.

Oplysninger, vi bruger til at konfigurere din løsning

For at udarbejde en konfiguration og tilbud arbejder vi ud fra applikationsdata i stedet for et katalognummer alene. Følgende input lader os vælge variant, vægtykkelse, smøreegenskaber og pasform.

Relaterede lejetyper i vores sortiment

Hvor arbejdscyklussen bevæger sig væk fra oliesmurte motorforhold, kan andre familier i vores sortiment måske passe bedre. HZ-800 bimetal komposit leje bruger en bly-bronze foring til smurte industrielle applikationer, mens HZ-10 selvsmørende lejer fungerer uden ekstern smøring i positioner med lavere belastning. Vi gennemgår arbejdspunktet med kunden og anbefaler familien, der matcher belastning, hastighed og smørestrategi.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er den maksimale belastning for et HZ-20 højt leje af tin aluminium?

Vores HZ-20 og HZ21 bøsninger er normeret til en maksimal belastningskapacitet på 50 MPa i kontinuerlig oliesmurt service. Den faktiske tilladte belastning af PV-værdien, akselhårdheden og driftstemperaturen, så vi bekræfter arbejdspunktet, inden vi frigiver et design.

Kan den indvendige boring bearbejdes efter installation?

Ja. Den ydre diameter er præcisionsbearbejdet til prespasningen, og den indvendige boring kan efterbearbejdes, efter at bøsningen er installeret. Dette gør det muligt at indstille køreafstanden efter enhver husforvrængning, hvilket forårsaget af presning, er almindeligt i motor- og kompressorenheder.

Trænger arbejdslaget til galvanisering?

Nej. AlSn20Cu1 højtin-aluminiumlaget giver anti-friktion og anti-anfaldsydelse direkte, så der kræves ingen slidbestandig legeringsplettering på arbejdsfladen. Denne forenkler produktion og undgår pletteringsrelateret procesrisiko.

Hvor ofte skal lejet eftersmøres?

Smøreintervallet er ca. halvdelen af ​​den forventede levetid ved drifts-PV-værdien. Ved en PV på ca. 2,5 MPa·m/s er levetiden i størrelsesordenen 200 timer, så efteroliening med ca. 100 timers intervaller er passende. Lavere PV-værdier forlænger både levetid og interval væsentligt.

Hvilken pasformer bruges til skaftet og huset?

Standardpasningen er aksel f7 og hus H7, med godstykkelse fra 2,4 mm til 8 mm afhængig af boringsstørrelse. Vi bekræfter interferens og frigang mod hustegningen før produktion.

Hvilke materialer er tilgængelige til bagsiden?

Standardbagsiden er lavkulstofstål. Afhængigt af anvendelsen kan vi også levere bronzebagside, rustfri stålbagside og blyfri sammensætninger. Materialesystemet i HZ-20-serien overholder EU's udrangerede køretøjsdirektiv 2000/53/EC-krav.